Lomapassia ei saa enää erikoisryhmähinnoin.

[Plei]

Tuossa naamakirjaa selaillessani huomasin ryhmän "Lomapassi takaisin
erikoisryhmille". Maanantaiangsti nousi heti toiseen potenssiin, ihanko
oikeasti lomapassia ei enää saa opiskelijahinnalla? En voi tajuta. Kesäisin
olen aina käyttänyt tätä loistavaa palvelua ja sillä tavoin onnistunut
pääsemään kotikotiinkin vähän useammin kuin talvisaikaan. Se kolmas
matka kun täältä kotikotiin on ollut minulla käytännössä ilmainen
lomapassin ansiosta, joten rahaa on säästynyt ja mielikin ollut parempi,
kun on päässyt sukua moikkaamaan edes hiukan huokeammin.

Kävin jo laittamassa palautetta VR:n palautesivustolla. Käykää ihmeessä
muutkin, joita asia koskettaa tai muuten tuskastuttaa.

VR:n palautesivu

[Gluu]

Asiahan ei sinällään kosketa mua, kun en ole enää oikeutettu saamaan opiskelija-alennuksia.
Siitä huolimatta hämmästeltiin tätä asiaa siskon kanssa pari viikkoa takaperin. Yhdessä asiaa
ihmetellessämme ja pohdiskellessamme yritimme miettiä, että mistä tämä johtuu, mutta emme
päässeet asiassa mihinkään mielestämme fiksuun ratkaisuun. Tietääkö kukaan, että miksi VR
on evännyt alennuksen lomapassista?

Oliko tuotteella liian hyvä menekki vai mitä ihmettä?

[viima]

Mä tiedän junaliikenteestä asian jos toisenkin, mutta tähän Lomapassin alennuksen poistoon en ole vielä keksinyt muuta syytä kuin VR:n ahneuden. Etelä-Suomen Sanomissa oli haastateltu VR:n tiedottajaa tästä asiasta huhtikuussa, ja tiedottaja oli mutissut jotain "että kun nuoriso oli joskus nukkunut jossain junassa hattuhyllyllä ja se on vaarallista" -henkistä, vaikka tähän vaikuttanee hieman enemmän se, ettei VR ole nähtävästi tajunnut laittaa tarpeeksi vaunuja kyseiseen junaan. Ja aika monen eläkeläisenkin olen nähnyt Lomapassilla matkustavan, kuten normaalihintaisten matkustajienkin. Nythän heidänkin lippunsa hintaa on nostettu.

Lisäksi VR on myös huonontanut passin ehtoja muutenkin, ennen jos matkan aloitti iltakuuden jälkeen, saattoi reissata vapaasti myös koko seuraavan päivän. Enää tämäkään ei käy, vaan matka on aloitettava vasta saman vuorokauden puolella, jona lomapassia aikoo käyttää. Esimerkiksi ennen voi siis lähteä vaikka Helsingistä Ouluun illan yöjunalla ja tulla seuraavan päivän iltana takaisin. Nyt taas olisi lähdettävä vasta aamulla, ja palattava jo saman päivän iltana, jos haluaisi selvitä yhden matkapäivän käyttämisellä.

Matkahuolto muuten myy viikon voimassa olevaan bussipassia 150 eurolla, kaksi viikkoa maksaa 250 euroa. Tuona aikana voi matkustaa kaikilla busseilla rajattomasti koko Suomessa, pääkaupunkseudun ja Turun paikallisliikennettä lukuunottamatta. Ajattelin vaihteen vuoksi kokeilla tänä kesänä tuota, jotta VR saa pitää kalliit tunkkinsa. Harmi vain, että se on voimassa aina tuon ajan kerrallaan, eikä yksittäisiä päiviä.

Luulin muuten, että EU jotenkin määräisi, ettei eri EU-maiden kansalaisia saisi syrjiä tuotteiden hinnoittelussa. VR myy nimittäin Suomessa InterRail One Country Passia 12-25 -vuotiaille, kolme matkapäivää hintaan 71 euroa. Mutta, tuota ei kuitenkaan voi ostaa omaan asuinmaahansa.

[teuwo]

Lisäksi VR on myös huonontanut passin ehtoja muutenkin, ennen jos matkan aloitti iltakuuden jälkeen, saattoi reissata vapaasti myös koko seuraavan päivän. Enää tämäkään ei käy, vaan matka on aloitettava vasta saman vuorokauden puolella, jona lomapassia aikoo käyttää. Esimerkiksi ennen voi siis lähteä vaikka Helsingistä Ouluun illan yöjunalla ja tulla seuraavan päivän iltana takaisin. Nyt taas olisi lähdettävä vasta aamulla, ja palattava jo saman päivän iltana, jos haluaisi selvitä yhden matkapäivän käyttämisellä.

tuon vuorokausirajoitteen lisäksi Lomapassin hintaan kuuluu vain 4 paikkalippua, kun ennen ainoastaan pendolinoon piti ostaa paikkalippu. Ainakaan omilla lomapassireissuilla ei ole junat olleet niin täynnä, ettei paikkaa olisi löytynyt.

Ahneutta ja kiskontaan sanon minä. Kuvittelenko vain vai onko kaikkien muiden heikennysten lisäksi tuon normihintaisen lipun hintaa nostettu? pitäis matkustella melkoisesti, että näin opiskelijana kannattaisi tuo Lomapassi ostaa.

Laitoinpa palautetta VR:lle. Taidan pian päästä mustalle listalle, kun on tuota palautetta asiakaspalveluttomuudesta tullut annettua jo aiemminkin.

[viima]

tuon vuorokausirajoitteen lisäksi Lomapassin hintaan kuuluu vain 4 paikkalippua, kun ennen ainoastaan pendolinoon piti ostaa paikkalippu. Ainakaan omilla lomapassireissuilla ei ole junat olleet niin täynnä, ettei paikkaa olisi löytynyt.

Ahneutta ja kiskontaan sanon minä. Kuvittelenko vain vai onko kaikkien muiden heikennysten lisäksi tuon normihintaisen lipun hintaa nostettu? pitäis matkustella melkoisesti, että näin opiskelijana kannattaisi tuo Lomapassi ostaa.

On sitäkin nostettu, viime vuonna se taisi olla noin 120 euroa. Tätä nostoa VR voi tietysti perustella juuri tuolla paikkalippujen työntämisellä samaan pakettiin, vaikken tosiaan itsekään sellaisia ole Lomapassimatkoilla hankkinut kuin Pendolinoon, jossa se oli pakollista. Aina muuten on mahtunut istumaan. Vaikken tiedä, mahtuisiko enää, koska VR yrittää nykyisin saada junat entistä täydemmiksi. Mikä on tietysti ympäristönäkökulmasta ymmärrettävää, mutta matkustusmukavuuden kannalta yleensä miinus. Varsinkin, jos matkustajia onkin yllättäen hieman enemmän kuin yleensä, niin he eivät enää mahdu istumaan.

Ristiriitaisesti niissä joissain junissa pyörivissä VR:n esittelyvideoissa ei usein näy ketään muita matkustajia kuin esimerkkihenkilöt, ja kaikki sujuu kivasti ja ruuhkatta. Joskaan enpä muista sellaista automainostakaan nähneeni, jossa mainostettava kaara olisi jumiutunut ruuhkaiselle tielle.

[Shay]

Mää en saa enää opiskelija-alennusta. Ja ilman sitä junalippujen hinnat
ovat kaiken kaikkiaan aivan järkyttävät. Lomapassia tuli käytettyä opiskelu-
aikoina paljonkin kesäisin. Aika prseestä VR:ltä, mutta ne onki vähä tommosia.

Lentokoneella pääsee täältä Helsinkiin nopeammin ja halvemmin, jos osaa
ostaa lippunsa oikein. Vieläköhän parin viikon päähän sais halpoja lentoja.

[Kuolo]

junalippujen hinnat ovat kaiken kaikkiaan aivan järkyttävät.

Ai kato! Niinpä muuten onkin. Tää on tullu huomattua, että jos sais lipun puoleen hintaan, niin vois olla jopa kannattavaan matkustaa junalla johonkin, mutta nykysellään on huomattavasti huokeempaa yksityisautoilla, vaikka sen tekis yksinkin. Ei oo yöjunien puute ja passiasiat ainoo asia, mikä veeärrässä mättää. Onhan toi noin muutenkin ihan uskomattoman surkee palvelu kun vertaa hintaa vaikkapa siihen, että joskus saattaa kiskosta puuttua metri välistä. Tosin täähän on ratahallinnon vika ja plaa plaa.

Tuntuu muuten, että maailmassa on taas vikaa enemmin kun laki sallii.

[Tr*ina]

nykysellään on huomattavasti huokeempaa yksityisautoilla, vaikka sen tekis yksinkin.

Ei kai?

Ei tästä nyt kovin kauan aikaa ole, kun jostain lehdestä luin vertailua erilaisista matkustusmuodoista. Tosin hlöautolla matkustamisen kustannuksiin oli ilmeisesti laskettu auton ylläpidosta koituvia kustannuksiakin. Tämän tutkimuksen mukaan autossa pitäisi olla ainakin kolme (vai oliko se jopa neljä) henkilöä, että omalla autolla kulkeminen kannattaisi busseihin ja juniin verrattuna.

Nythän sekä juna- että bussiliput ovat kallistuneet, mutta ei kai nyt niin paljon sentään, että henkilöautolla kulkeminen olisi yhtäkkiä tullut kannattavammaksi?

[Shay]

Jos mun auto kuluttaisi saman verran kuin uusi pikkuauto, pääsisin täältä
Helsinkiin halvemmalla kuin, mitä juna- ja bussilipuista pitäisi maksaa.
Ja pääsisin myös huomattavasti nopeammin määränpäähäni. Lyhyemmillä
matkoilla ja kaupunkialueilla julkinen liikenne on tietenkin halvempi vaihtoehto
kuin oma auto.

[viima]

Ei tästä nyt kovin kauan aikaa ole, kun jostain lehdestä luin vertailua erilaisista matkustusmuodoista. Tosin hlöautolla matkustamisen kustannuksiin oli ilmeisesti laskettu auton ylläpidosta koituvia kustannuksiakin. Tämän tutkimuksen mukaan autossa pitäisi olla ainakin kolme (vai oliko se jopa neljä) henkilöä, että omalla autolla kulkeminen kannattaisi busseihin ja juniin verrattuna.

Nythän sekä juna- että bussiliput ovat kallistuneet, mutta ei kai nyt niin paljon sentään, että henkilöautolla kulkeminen olisi yhtäkkiä tullut kannattavammaksi?

Auton halpuus riippuu laskutavasta: vertailuissa autolla tehdyn matkan hintaan sisällytetään yleensä auton ylläpitokulut polttoaineen lisäksi, jolloin autossa tosiaan pitää olla pari-neljä henkilöä, jotta se olisi julkisia halvempi. Toisaalta auton olemassaolo ei yleensä ole riippuvainen yksittäisestä pitemmästä matkasta, vaan sitä tarvitaan muuhunkin, joten auton matkakuluihin lasketaan ymmärrettävästi pelkkä polttoaine. Tällä laskutavalla jo yksittäisenkin aikuisen kannattaa yleensä ajaa mielummin henkilöautolla, kuin matkustaa vaikka junalla. Tämä tosin riippuu hieman yhteysvälistä ja auton kulutuksesta, jos auto syö paljon bensaa ja samalle välille on tarjolla taajamajuna tai busseissa vakiovuoro tai muuten alennushinta, ovat ne melko samoissa hinnoissa autolla ajamisen kanssa pelkät polttoainekulut laskettaessakin. Jos taas matkantekijöitä on vain yksi, joka kuuluu joukkoliikenteen alennusryhmiin, kannattaa silloin yleensä matkustaa julkisilla.

Festarilippujen hinnat ovat musta kiintoisa vertailukohde junalippujen hintoihin: esimerkiksi jos aikuinen, ei-alennusryhmäläinen matkustaa Helsingistä Joensuuhun Ilosaarirockiin, maksavat edestakaiset matkat IC-junalla noin 105 euroa, kun itse lippu kaksipäiväiselle festarille maksaa 65 euroa. Bussilla tuo matka maksaa aikuiselle vajaa 90 euroa.

VR on viime vuosina myös huomaamatta hilannut hintoja ylöspäin muuttamalla suurimman osan pikajunista IC- ja Pendolinovuoroiksi, joissa lippu on pika- tai taajamajunaa kalliimpi. Nykyisin on usein halvempaa matkustaa bussilla kuin junalla, varsinkin aikuiselle jos voi ostaa bussimatkalle menopaluu-lipun josta saa 10 % alennuksen. Junissahan menopaluualennusta ei ole enää vuosiin saanut. Joillain väleillä tarjoushintainen lentolippukin (osalla Finncomin ja Blue1:n lennoista ainakin) on jo junaa halvempi vaihtoehto.

Tietysti tällaiset vertailut ovat sikäli hankalia, että matkat ovat yleensä yksilöllisiä: jollekin voi olla taloudellistakin hyötyä, jos matka-ajan voi käyttää johonkin muuhun kuin ajamiseen, ja autolla kulkemisesta voi tulla muita kuluja esim. pysäköinnistä. VR näyttääkin nykyisin kampanjoillaan markkinoivan junamatkasta saatavaa lisäarvoa, kuten matka-ajan hyödyntämistä, hintojensa mainostamisen sijaan.

[Kuolo]

nykysellään on huomattavasti huokeempaa yksityisautoilla, vaikka sen tekis yksinkin.

Ei kai?

Ei tästä nyt kovin kauan aikaa ole, kun jostain lehdestä luin vertailua erilaisista matkustusmuodoista. Tosin hlöautolla matkustamisen kustannuksiin oli ilmeisesti laskettu auton ylläpidosta koituvia kustannuksiakin. Tämän tutkimuksen mukaan autossa pitäisi olla ainakin kolme (vai oliko se jopa neljä) henkilöä, että omalla autolla kulkeminen kannattaisi busseihin ja juniin verrattuna.

No jos junalippu maksaa vähintään 37,40 ,niin autoon bensat maksaa semmosen 22. Tietty tähän laskelmaan ei oo otettu huomioon auton kulumista ja arvon laskua jne, mutta ei oo otettu huomioon myöskään matkakuluja asemalle ja sieltä määränpäähän. Todellisia kulujakaan autoon ei tuu 43 senttiöä kilometrille millään. 20 tuhannen kilometrin välain tehty huolto ja vastaavan määrän kestävä rengassarja ei niin paljoo maksa. Arvon laskua on turha ottaa huomioon, kun tuntuu nykypäivänä autojen arvo viskovan miten sattuu.

[Aurora B.]

Laskin ihan huvikseni sunnuntaisen Helsingin reissuni kulut eri kulkuvälineille.


Junaliput Vaasa-Hki-Vaasa: 105,- (+ automatkat juna-asemalle ja takaisin täällä päässä)

Bussiliput Expressillä (matkan kesto "vain" 7 tuntia suuntaansa): 75,- (+ automatkat täällä päässä)

Lentäen eestaas halvimmillaan: 159,- (+ automatkat täällä ja bussit siellä päässä)

Omalla autolla 830 km Vsa-Hki-Vsa, pyöristäen kulutuksen (5,5 l/100 km) ja bensan hinnan (1,50 /l) ylöspäin: 69,-




Tulisin muuten omalla autolla, mutta en jaksa ajaa yhteen soittoon noin pitkään. Varsinkin paluumatka voisi tehdä tiukkaa, jos vähänkin kuppia tulee kilisteltyä. Tai jaksaisin varmastikin, jos olisi pakko, mutta ajatuskin uuvuuttaa... Mielummin torkun junassa. Lentoa mietin myös, kun menisi vain tunti suuntaansa, mutta paluuaika on epämieluisa tuolla hinnalla. Parempi aikataulu sitten maksaisikin jo jotain 300 euron tietämillä.

Julkiset. Mikä vitsi.

[LazyBastard]

Tästähän on nyt ollut juttua Ylen radiouutisissa. Eilen haastateltiin VR:n edustajaa, joka oli sitä mieltä, että juniin halutaan nimeomaan täyttä hintaa maksavia asiakkaita ja lomapassin tarjoaminen opiskelijoille tarjoushintaan ei ole kannattavaa. VR on kuitenkin osakeyhtiö, jonka pitää kannattaa.

Tänään haastateltiin sitten liikenneministeri Vehviläistä, joka vaatii VR:ltä selvitystä aiheesta. Vehviläinen oli pettynyt VR:n linjaukseen ja oli sitä mieltä, että koska VR:llä on monopoli raideliikenteessä, niin sen pitää myös ottaa huomioon myös erityisryhmät.

Saas nähdä tapahtuuko asiassa jotakin.

[Tr*ina]

Löysin muuten sen tutkimuksen, jossa oli vertailtu eri kulkuneuvojen hintoja. Se oli Matkahuollon mainos. Ja niissä laskelmissa automatkan kustannukset olivat melkein kolminkertaiset bussilippuun... Sitä mainosta näkee aika usein lehdissä. Katselkaa ja ihmetelkää.

[pampula]

Juu, kyllähän nuo hinnat panee miettimään, että millä sitä sitten reissaa, kun opiskelijastatus loppuu. Meillä on oma auto, mutta toistaiseksi teen koulumatkat ja oikeastaan kaikki yli sadan kilometrin matkat julkisilla. Se tuntuu kannattavalta ja tietenkin ympäristöystävälliseltä. Voi olla, että jos valmistuttua on rahasta tiukkaa, niin valitsee kyllä nykyistä useammin h-auton.

Tämä on nyt jo taas ihan ot:tä, mutta pakko sanoa tähän. Tällä seudulla kuukausikortti bussiin maksaa 90 euroa kuussa. Opiskelija-alennuksia ei ammattikorkeaopiskelijalle ole. Tuntui aika suolaselta näissä 230 euron kuukausitulossa, kun hintaa nostettiin vuoden alussa 68 eurosta suoraan tuohon 90 euroon.



En mä oikein tiedä onko se ihan oikein, jos opiskelijalla menee melkein puolet tuloista matkustamiseen. Varsinkin kun ne yhteydet täällä maalla on mitä on. Kouluun onneksi sentään pääsee, vaikka sitten joutuukin kahdeksan aamuina heräämään kuudelta ja hengaamaan koululla hetken ennen tuntien alkua. Ja sama tuntien jälkeen.

Kyllä mie ymmärrän, ettei yhteydet voi olla täällä samanlaisia kuin Hesassa, mutta silti vituttaa. Kun sitten kuitenkin, jos haluaa illalla lähteä vaikka kauppaan tai kavereiden luo (molemmat ihan toisessa suunnasssa kuin koulu) joutuu menemään omalla autolla kymmenen kilsan päähän. Eli siihen omaan autoonkin menee rahaa vielä bussikortin lisäksi. Kaikkea hyötyä ei saa siis tuosta 90 eurosta irti.

Kun joskus menee talvella kouluun omalla autolla, ja sitten taas seuraavan päivänä bussilla, niin kyllä sitä miettii, että voi hemmetti. Omalla autolla mennessä saa nukkua melkein tunnin pidempään, istahtaa autoon omassa pihassa ja tulla kouluun juuri ennen tuntien alkua. Ja saa lähteä takaisin heti tuntien loputtua. Bussilla mennessä taas herää pimeessä, vaeltaa loskassa ja kylmässä pysäkille kilsan päähän, on koululla 40 minsaa etuajassa, joutuu parhaimmillaan oottamaan koulun jälkeen monta tuntia bussia, on kotona pimeällä ja rämpii taas siinä loskassa takas. Se, että tekee edes jonkunlaisen palveluksen ympäristölle, jaksaa silti kannustaa bussilla kulkemiseen.

[teuwo]

Viime viikollahan liikenneministeri Vehviläinen vaati VR:ltä selitystä siitä, miksi opiskelija-alennus on poistettu. Perusteena selvitykselle oli se, että vaikka VR on osakeyhtiö, niin se on monopoliasemassa. Saas nähdä, että seuraako tuosta yhtään mitään vai ei.

Eilen matkustin Tampereelta pohjoiseen. Oli juna ammuttuna täyteen ilman lomapassilaisiakin. Silti meitä opiskelijalippulaisia kyräiltiin ja eräs konnari valittikin, että miksei olla ostettu paikkalippuja. No olis ostettu, jos niitä olis myyty. Mielummin oltais toki istuttu muualla kuin portailla lastenvaunujen seassa Jotenkin tuntuu siltä, että VR:llä otettu liiankin tosissaan osakeyhtiönä oleminen, tulosta pitää tehdä ja palvella ei tarvi, kun on monopoliasemassa...

[moralhazard]

Eivätkös opiskelijat saa kuitenkin edelleen peruslippunsa puoleen hintaan? Tuntuu että se on unohdettu kokonaan näistä keskusteluista.

[viima]

Tämä Lomapassiasia jotenkin taas entisestään vahvistaa mielikuvaani VR:stä loputtomasti änkyröivänä, asiakkaistaan piittaamattomana putiikkina, joka jotain päätettyään ei ikinä missään nimessä voi myöntää olevansa väärässä, vaan jatkaa asiassa änkyröimistä niin pitkään, ettei kukaan enää muista, mistä alunperin edes oli kyse. Kuten vaikkapa Kemijärven yöjuna-asiassa.

Aiemmin VR on monessa paikassa sanonut Lomapassin olleen liian suosittu, junissa oli liian täyttä ja siksi alennuksia piti karsia. Mutta, nyt VR:n markkinointihenkilö kertookin Karjalaisessa, että Lomapassi ei ollutkaan enää suosittu, vaan myynti oli viime vuosina laskenut. Ja tietysti tähän suosion laskuun luonnollisena ratkaisuna VR päätti nostaa tuotteen hintaa, karsia alennukset ja tehdä Lomapassista sesonkituotteen, jota tosin on myyty samana ajankohtana tähänkin asti jo vuosia.

[Emilia]

Tämä on nyt jo taas ihan ot:tä, mutta pakko sanoa tähän. Tällä seudulla kuukausikortti bussiin maksaa 90 euroa kuussa. Opiskelija-alennuksia ei ammattikorkeaopiskelijalle ole.

Miksei saa? Luulin, että mahdollisen alennuksen saa jokainen täyspäiväisesti opiskeleva, jolla on opiskelijakortti. Kuulostaa syrjivältä, jos muut opiskelijat saa alennuksen mutta sä et, koska olet amk:ssa.

[surunmurhaaja]

Eipä saa seutulipusta opiskelija-alennusta myöskään Seinäjoen seudulla. Viime syksynä kävin työharjoittelussa naapurikunnassa (matkaa 25 km) ja hintaa kuukaudessa tuli 76 euroa. Aika suolaista, kun palkattomasta harjoittelusta kyse. Lisäksi pikavuoroista perittiin erillinen maksu, vaikka se lyhensikin matka-aikaani rajusti muutamalla minuutilla.

Mie toivoisin parempia yhdistelmiä Vr:ltä ja Matkahuollolta, vaikka se utopiaa onkin. Kun ihmisillä olisi mahdollisuus matkustaa kiinteällä könttähinnalla linkillä ja junalla, niin siihen voisi joku tarttuakin. Tuossa miun keississä junalla kulkeminen olis joskus ollut paljon fiksumpaa aikataulujen puolesta, mutta silloinkin mieluummin teki matkan tuplasti hitaammin linja-autolla kö maksoi junasta erikseen.

Mie haluaisin aina kulkea julkisilla. Yleensä siinä aika hyvin onnistunkin, mutta kaikki ei oo yhtä viitseliäitä hippejä kö mie. Miun rautatiefantasioissa Suomessa olis ratayhteys myös Vaasasta Turkuun, rannikkoa pitkin. Siihen välille jäis 2 melko isoa pitäjää, Pori ja Rauma, joista viimeksmainittuun ei pääse junalla ollenkaan. Lisäksi Pieksämäen ja Savonlinnan välisen radan kunnostaminen parantaisi (ainakin joillakin) surkeita poikittaisyhteyksiä Suomen halki.

[theia]

Pääseehän Raumalle melkein junalla, Kokemäellä vaan pitää vaihtaa bussiin... Mutta siis voi ostaa VR:ltä junalipun Raumalle.

[surunmurhaaja]

Juu, niin pääsee toki. Mie vaan aina ajattelen, että suora junayhteys toisi enemmän käyttäjiä.
Ihmeellisiä ovatkin nuo paikkakunnat, jonne menee jotain kautta kiskot ja tavarajunia, muttei hölö.

Junat

[pampula]

Tämä on nyt jo taas ihan ot:tä, mutta pakko sanoa tähän. Tällä seudulla kuukausikortti bussiin maksaa 90 euroa kuussa. Opiskelija-alennuksia ei ammattikorkeaopiskelijalle ole.

Miksei saa? Luulin, että mahdollisen alennuksen saa jokainen täyspäiväisesti opiskeleva, jolla on opiskelijakortti. Kuulostaa syrjivältä, jos muut opiskelijat saa alennuksen mutta sä et, koska olet amk:ssa.

Alennuksia saavat vain lukiossa tai amiksessa opiskelevat käsittääkseni. Tämähän on tilanne myös matkatukien yhteydessä.

[kantris]

En nyt tiedä onko kuukausilippulaisilla erilainen käytäntö, mutta ainakin minä olen saanut amk-opiskelijana opiskelija-alennuksiin oikeuttavan kortin VR:ltä ja Matkahuollolta. Sillä olen sitten matkustanut ne muutamat reissut mihin opintotuki on riittänyt. Kela ei kylläkään maksa koulumatkatukea enää korkeakouluissa opiskeleville.

[surunmurhaaja]

Siis johannytoki korkeakoulussa opiskelevat saa VR:ltä ja Matkahuollolta opiskelija-alennusta samalla logiikalla kö toisen asteen opiskelijatkin. Matkahuollossa alennusta ei vaan saa alle 80 kilsan matkoilta. Sitäkään mie en oo koskaan tajunnut, maailmassa on varmaan taas virhe.