MM-ralli

[Jorssi]

Tänne voi siis MM-rallista kirjoitella kaikkea, jos kiinnostaa.


--------

Ja nyt sitten se ralliraportti. Kilpailu: Neste Oil Rally Finland 2008. Aika: 31.7.-3.8.2008.

Torstai 31.7.2008
Klo 12.15 ralliretkueemme lähti Lahdesta kohti Jyväskylää. Huilitauko pidettiin Jämsässä, jossa käytiin Nesteellä jätskillä. Jyväskylään saavuimme klo 15. Olimme sopineet tapaamisen majapaikkamme omistajan kanssa neljäksi, joten meillä oli tunti tapettavaa. Kävimme kaupassa ja menimme kohtauspaikalle odottelemaan. Syy, miksi meidän piti odottaa kaveria, oli se, että kämppä on niin lähellä Killeriä, että sinne tarvitsi ajolupa. Noin 16:10 saavumme rivitaloasunnon pihaan. Kämppä on todella hieno kaksikerroksinen saunalla varustettu, joten lokoisat oltavat odottavat. Tälle siirtymälle kertyi kilometrejä n. 175. Odotellessamme Killerille lähtöä mm. suunnittelimme seuraavan päivän ohjelman.

Klo 19:15 lähdimme jalan kohti Killeriä. Matkaa kämpiltä sinne oli n. 1,5 km. Koko matkalla ei tarvinnut tehdä kuin yksi käännös, joten ongelmia paikalle löytämisessä ei ollut. Killeri lähti liikkeelle ajallaan klo 19:45. Ensimmäisenä starttasivat Junnu WRC:t, koska mentiin käännetyssä järjestyksessä. WRC-ajajia ei kuitenkaan kauaa tarvinut odotella. Loeb painoi kovaa ja otti pohjat, joista Sordo jäi 0,3 ja Atkinson ja Hirvonen 0,4 sekuntia. Muutama kaide-/betonikosketus nähtiin, sekä yksi kilpailija ajoi ensimmäisen mutkan kuin raiteilla kaiteeseen ja hävisi parilleen yli puoli kierrosta. Killeriltä saavuimme takaisin kämpille klo 22:20. Kämpillä maistelimme vähän rallijuomia, söimme ja puhuimme paskaa, kunnes menimme nukkumaan klo 02:15.


Perjantai 1.8.2008
Klo 06:00 herätys. Hieman väsynyt olo, mutta nukkuma-aikaan nähden kuitenkin varsin pirteä. Aamupalaksi kahvia ja leipää.

Klo 07:05 lähdimme ajamaan kohti Palsankylää EK:lle 4 Palsankylä 1. Matkalla kuuntelimme, miten Vellipohja 1 sujui. Siellä ei ihmeempiä tapahtunut, Hirvonen ja Loeb ajoivat saman ajan ja Latvala jäi siitä 3,2 sekuntia. Loeb ja Hirvonen olivat ihan tyytyväisiä, tosin Hirvonen sanoi, että pitäisi kyllä kiristää. Latvala lähti omien sanojensa mukaan suunnitelmallisesti vähän rauhallisemmin liikkeelle. Matkaa kämpiltä Palsankylään kertyi noin 45 km.

Klo 08:00 saavuimme Palsankylän erikoiskokeen parkkialueelle D, joka oli peltoparkki, josta pätkän varteen oli parisataa metriä. Meillä oli siis hieman yli tunti aikaa, ennen EK:n alkua. Parinkymmenen minuutin kuluttua lähdimme kohti pätkän katselualuetta. Katselualue oli rinteessä ja siitä näki 90-mutkan ja nypyn. Paikat olivat kuitenkin aika huonot ja parhaat jo viety ja lisäksi VIP-katsomo vei paljon tilaa, joten lähdimme metsän läpi koukkaamaan kauemmas tien varteen (joka oli itse asiassa merkitty kielletyksi katselualueeksi. Tarvoimme kainalonkorkuisten nokkospensaiden läpi pienen lammen ympäri, kunnes pääsimme rallireitin yli pitkän suoran varrelle pellolle katsomaan. Sinne tuli sitten muitakin katsojia, vaikka siellä ei olisi saanut olla. Siinä rämpiessämme kuulimme Latvalan ajaneen ulos EK:lla 3 eli Mökkiperä 1:llä. Latvalahan ajoi ulos viime vuonna samalla EK:lla (tosin sitä ei ajettu ihan samassa muodossa). Muuten Mökkiperä 1 oli sujunut kommelluksitta ja Loeb oli ajanut pohjat, ennen Hirvosta (+1,1) ja Gallia (+4,0). Katsomapaikkamme oli siis ison pellon reunalla ja siitä näki pitkän pätkän suoraa hyppyyn asti. Loeb ajoi taas Hirvosta 2,4 sekuntia nopeampaa ja Viron Urmo Aava oli kolmas 4,3 sekuntia jääneenä. Kymmenen aikoihin lähdimme kiertämään metsän läpi kohti autoa, mutta emme halunneet mennä saman pusikon kautta, joten jatkoimme EK:n reunaa tulosuuntaan jonkun matkaa ja koukkasimme siitä sitten metsään. Suuntavaistomme ei ihan osunut oikeaan ja oikoreitistämme tuli noin viiden kilometrin ekskursio pitkin Keski-Suomen metsämaisemia. Löysimme kuitenkin takaisin autollemme tunnin tarpomisen ja arpomisen jälkeen.

Klo 11:00 lähdimme Palsankylästä kohti Mökkiperää ja EK:ta 6 Mökkiperä 2. Reittimme kulki hetken aikaa siirtymällä ja muutama ralliauto tuli vastaan kyllä varsin törkeää ylinopeutta. Välimatka n. 27 km.

Klo 11:30 saavuimme Mökkiperään parkkialueelle C, joka oli peltoparkki ja suoraan kiinni pätkän vieressä. Menimme ostamaan rallimakkaraa ja kuuntelimme ralliradiosta Vellipohja 2:sen tunnelmia. Loeb oli taas Hirvosta 2,7 sekuntia nopeampi ja kolmanneksi kaasutteli Sordo (+3,8). Löysimme mainion paikan, jossa näki kivellä seisten edellisen mutkan ja kaarron läpi piha-alueen. Tämä oli juuri se paikka, jossa Latvala oli ajanut ladon seinustalla olleeseen kiveen ja sen seurauksena seuraavasta mutkasta pöpelikköön. Nyt tilanteita ei ollut, mutta kovaa mentiin ja todella läheltä sitä kiveä. Hirvonen ja Loeb kellottivat tasa-ajan, josta Sordo jäi 3,1 sekuntia. Kävellessämme autolle kuuntelimme Palsankylä 2:n tulokset. Loeb oli taas runtannut 2,5 sekuntia Hirvosta nopeammin ja Henning Solberg oli kolmas 4,1 sekuntia jääneenä. Toni Gardemeister oli Palsankylässä ajanut näyttävästi pellolla Norjan lipun läpi ja satuttanut kätensä. Toni itse sanoi, että oli todella lähellä, ettei auto olisi lähtenyt ympäri, mutta Gardemeister pääsi kuitenkin Norjan lipun läpi ajaen takaisin tielle ja huoltoon, jonne ilmeisesti ajoi kartturi Tomi Tuominen.

Klo 13:45 lähdimme kohti EK 8:aa Urriaa. Reitillä oli tapahtunut liikenneonnettomuus kohdassa, jossa tie 6250 muuttuu Ylä-Kintauksella päällystetystä tiestä soratieksi. Siinä pakettiauto oli tehnyt u-käännöstä ja moottoripyöräilijä oli törmännyt pakettiautoon. Motoristi makasi ilmeisen tajuttomana tiellä, kun ajoimme siitä ohi. Tie 6250 toimi myös n. 10 km Kintaukselta pohjoiseen ralliautojen siirtymänä, joten lenteleviä irtokiviä sai varoa aina ralliautojen ajaessa ohi. Kun käännyimme Kintaukselta tielle 18 kohti Petäjävettä, oli tie aivan tukossa. Tämä väli meni n. 20 km/h aina tielle 23 asti ja sitäkin vielä tielle 604 kääntyvään risteykseen asti. Siitä pääsimmekin sitten jo joutuisammin pari kilsaa, kunnes seisoimme taas jonossa, vaikka pätkälle oli vielä n. 5 km matkaa. Meinasimme kääntyä jo takaisin ja yrittää jollekin toiselle katsomopaikalle, kunnes huomasimme, että seisomme vain siksi, että siellä oli lippujen myyntipiste edessä. Siitä eteenpäin päästyämme pysähdyimme seuraavaksi vasta parkkiin. Pituutta siirtymällä oli n. 27 km.

Klo 14:45 saavuimme Urrian pysäköintipaikalle B, jolla oli tienvarsipysäköinti. Jouduimme jättämään automme n. 3 km:n päähän pätkältä. Meillä oli kuitenkin vielä reilu tunti aikaa ennen ensimmäistä autoa, joten emme hätäilleet pätkälle siirtymisen kanssa. Pätkälle päästyämme saimme hyvät paikat 90-risteyksen sisäkurvista, josta näki kurviin tulon sekä poistumisen aina seuraavaan loivaan mutkaan asti. Kun Juho Hänninen oli ajanut lähdimme kävelemään kohti autoa. Matkalla ostimme rallimakkaraa. Urrian pätkällä Hirvonen otti niukat pohjat 0,7 sekunnin erolla Loebiin. Kolmanneksi kaasutteli H. Solberg (+1,4). Makkaroita syödessämme ja autolle kävellessämme kuuntelimme tunnelmia Lautaperän erikoiskokeelta. Siellä Loeb nappasi heti takaisin tuon Hirvosen Urriassa saavuttaman 0,7 sekuntia. Kolmanneksi jälleen H. Solberg 3,1 sekuntia Loebia jäljessä.

Klo 17:15 lähdimme takaisin kämpille päin. Ruuhkia Jyväskylän suuntaan ei ollut. Matkalla kuuntelimme kuinka Loeb oli Jukojärven EK:lla 4 sekuntia Hirvosta nopeampi ja H. Solberg jälleen kolmas 6,2 kärjestä. Kun olimme kääntymässä Kypärämäkeen, eli sulkualueelle, ei järjestysmies katsonut ensin ollenkaan, että meillä oli ajolupa. Piti ihan ottaa se vihreä lappu käteen ja näyttää, että päästä nyt meiät sinne vaan. Niin nyrpeää ilmettä en hetkeen ollut nähnytkään, kun sillä äijällä oli, kun huomas, että sen on pakko päästää meiät sinne. Matkaa kertyi n. 35 km ja pihaan saavuimme n. 18:15. Taas suunnittelimme seuraavan päivän reitin ennen Killeriä sekä laitoimme saunan ajastuksella päälle.

Klo 19:30 lähdimme kohti Killeriä. Killerillä ei ollut ihan yhtä paljon ihmisiä kuin torstaina, mutta kyllä siellä paljon taas väkeä oli. Muutama pieni kaidekosketus saatiin, sekä yksi sekaannus, jossa kuljettaja meinasi lähteä heti ensimmäisen mutkan jälkeen portista pihalle, mutta jatkoi sitten kuitenkin maaliin asti. Loeb oli jälleen nopein, Atkinson ja Sordo kakkosena 0,6 jäljessä. Ensimmäisen päivän jälkeinen tilanne oli siis Loeb johti, Hirvonen 14,4 jäljessä ja H. Solberg 53,1 jäljessä kolmantena.

Klo 22:25 saavuimme Killeriltä kämpille ja menimme suoraan saunaan. Siinä sitten saunottiin ja nautittiin rallijuomaa ja pelattiin Haluatko miljonääriksi -peliä, kunnes käytiin n. klo 2:30 nukkumaan.


Lauantai 2.8.2008
Klo 06:00 herätys. Väsytti vähän enemmän kuin edellisenä aamuna, mutta taas unen määrään nähden varsin pirteänä ylös. Aamupala ja liikkeelle.

Klo 07:05 lähdimme ajamaan kohti EK 14:ä Surkee 1. Matkalla kuuntelimme raportteja Himokselta. Siellä Hirvonen voitti Loebin kolmella sekunnilla ja kolmas oli Atkinson 12,2 sekuntia jääneenä. Kilometrejä tällä siirtymällä kertyi n. 36.

Klo 08:05 saavuimme Surkeen parkkialueelle C, joka oli tienvarsiparkki. Tämä oli ainoa täysin sama paikka, jossa olimme myös viime vuonna. Viime vuonna siellä tosin oli peltoparkkialue, joka jostain syystä ei ollut tänä vuonna käytössä. Lähdimme kohti katselupaikkaa ja samalla kuuntelimme mitä Hirvimäellä tapahtuu. Siellä Loeb otti edellisen EK:n tappion takaisin korkojen kera ja oli Hirvosta 3,7 sekuntia nopeampi. Kolmanneksi superrallisäännöllä ajava Latvala (+9,4). Kun saavuimme katselupaikoille, se ei todellakaan näyttänyt samalta paikalta kuin viime vuonna. Tämä johtui siitä, että rinteestä oli hakattu metsää oikein urakalla. Pätkä tuli alamäkeä 90-mutkaan ja jatkui siitä loivaan ylämäkeen. Niin paljon tilanteita ei tässä mutkassa nähty kuin viime vuonna, kun pätkä ajettiin ensimmäistä kertaa pitkään aikaan. Muutama piruetti kuitenkin nähtiin. Loeb puristi 0,6 sekuntia kovemman ajan kuin Hirvonen ja Latvala oli kolmas 5,4 perässä.

Klo 09:30 lähdimme ajamaan Surkeelta kohti Kaipolanvuorta ja EK:ta 17. Kävimme matkalla Jämsässä tankkaamassa. Jämsän jälkeen olikin jo startannut EK 15 Leustu. Siellä Hirvonen otti pohjat 4,6 sekunnin erolla Loebiin ja Latvala oli kolmas tasan 10 sekuntia Hirvosesta. Siirtymän pituus oli n. 70 km.

Klo 11:00 saavuimme Kaipolanvuoren parkkialueelle F, joka oli tienvarsiparkki. Lipunmyyjät olivat melken heti vastassa ja tarkistivat rallipassimme. Tämän jälkeen järjestysmiehiä ei sitten juuri näkynytkään. Kukaan ei ollut ajattamassa autoja parkkiin ja jo tuolloin alueella oli ruuhkaa. Saimme auton kuitenkin ihan hyvään paikkaan, kunhan ensin olimme ajaneet melkein pätkälle asti, josta meidät sitten vihdoin järjestysmies käänsi takaisin. Kävellessämme pätkän varteen näimme yhden järkkärin, joka tyynesti vaan kääri sätkää ja nojaili puuhun. Menimme ostamaan rallimakkaraa ja niitä syödessämme kuuntelimme uutisia Kakaristo 1:ltä. Siellä olikin sitten hieman tapahtumaa, kun Gigi Galli, P-J. Andersson ja Juha Salo ajoivat kaikki käytännössä samaan ojaan ja joutuivat keskeyttämään. Latvala veti pätkälle pohjat, joista Loeb jäi 5,1 ja Hirvonen 8,3 sekuntia. Makkarakojun vieressä oli oranssi merkkiaita, jonka takana pitäisi siis katsojien olla. Jäimme siihen odottelemaan. Paikka oli ihan hyvä, siitä näki vasemmalle suoralle, josta autot tulivat tiukkaan oikealle kääntyvään mutkaan, joka jatkui alamäkeen. Mutkassa tallusteli yksi järkkäri, joka ei välittänyt pätkääkään siitä, mihin katsojat menivät. Jotenkin tuntuu, että järkkärit oli viime tipassa haettu jostain paikallisesta pubista kaljapalkalla seisomaan tärkeän näköisinä, koska muuhun heistä ei tuntunut olevan. Nolla-autokin joutui ihan pysähtymään siihen ja ohjaamaan ihmisiä aidan taakse, kun järkkäri ei tehnyt mitään. Pätkähän oli alunperin peruuntua juuri järkkäreiden puutteen vuoksi. Katsoimme viisi ensimmäistä autoa tuolta paikalta ja siirryimme sitten kallion kielekettä autoille päin. Sieltä näki alamäen alla olevan 90-mutkan ja sen ulostulon aina seuraavaan vasempaan asti. Siinä katsoimme autot Juho Hänniseen asti, kunnes lähdimme siirtymään takaisin autolle. Latvala ajoi pätkän pohjat 0,3 sekunnin erolla Hirvoseen. Kolmas oli Loeb 1,4 jäljessä. Oli meidän onnemme, että emme saaneet autoa ihan pätkän viereen, sillä ajattajien puuttumisen takia kaikki olivat tuoneet ajokkinsa tietenkin mahdollisimman lähelle. Tästä johtuen sieltä ei mahtunut edes moottoripyörällä pois. Autolle kävellessämme Surkee 2:lta tuli tulokset ja siellä Loeb oli 1,9 sekuntia Hirvosta nopeampi Atkinsonin ollessa kolmas 6,8 sekuntia jäljessä.

Klo 13:50 lähdimme Kaipolanvuoresta (onneksi sujuvasti) kohti EK 20:ä Juupajokea. Matkalla kävimme Längelmäen Salessa, joka teki Lauantaina varmasti vuoden parhaan tuloksensa. Välimatka tällä pätkällä n. 38 km.

Klo 14:35 saavuimme Juupajoen parkkialueelle A, joka oli peltoparkki. Meillä oli siis n. 2,5 tuntia aikaa tapettavana, ennen EK:n alkua. Mettässä käynnilläni meinasin jäädä jumiin kahden kiven väliin, mutta sain kuitenkin jalkani irti sieltä, eikä tuloksena ollut kuin pieni naarmu. Täytimme Jämsästä nappaamamme paikallislehden ristikon ja jotkut yrittivät nukkua. Parkkipaikalla oli joku varsin humalainen kaveri, joka ei suostunut edes lähteä kavereidensa kanssa pätkän varteen, vaan jäi luukuttamaan hirveällä volyymillä yhtä ja samaa biisiä repeatilla. Päätimme lähteä pätkän varteen. Saimme pellolta hyvän paikan, josta näkyi lähtö ja sen jälkeiset kolme mutkaa sekä vielä kauempaa 90-mutka vasemmalle. Odotellessamme kuuntelimme ralliradiosta Kakaristo 2:sen tulokset. Sinne Hirvonen ajoi pohjat, joista Latvala jäi 1,2 ja Loeb 3,3 sekuntia. Hirvonen ei meinannut saada autoaan liikkeelle Juupajoen lähdössä ja menetti siinä n. 4 sekuntia. Latvala ajoi pätkälle pohjat 6,8 sekunnin erolla Loebiin. Hirvonen oli kolmas 9,4 sekuntia jäljessä. Koska tämä oli päivän viimeinen pätkä meidän osaltamme katsoimme aika monta autoa, ennen kuin lähdimme kävelemään takaisin autolle. Autolle kävellessämme kuuntelimme vielä päivän viimeisen erikoiskokeen Väärinmajan tulokset. Siellä Loeb oli nopein, Hirvonen toinen (+4,1) ja Latvala kolmas (+7,3). Kokonaistilanne Lauantain erikoiskokeiden jälkeen oli siis: 1. Loeb, 2. Hirvonen +18,2, 3. Atkinson +3.03,6.

Klo 18:30 lähdimme ajamaan kämpille. Paluumatkalla oli hieman ruuhkaa, joten koukkasimme hieman toista reittiä, jolloin pääsimme sujuvasti koko matkan. Matkaa kertyi n. 92 km ja kämpille saavuimme klo 19:55. Äiti ja sisko tulivat käymään, kun olivat Jyväskylässä ja siinä sitten saunoimme ja pelasimme Haluatko miljonääriksi. Olisi pitänyt varmaan tuoda jotain pelejä kotoa, kun tuo oli ainoa, joka paikanpäältä löytyi. Nukkumaan kävimme klo 01:20.


Sunnuntai 3.8.2008
Klo 09:10 herätys. Aamupalalla päätimme olla menemättä enää pätkän varrelle, koska ero Loebin ja Hirvosen välillä oli varsin selvä. Sunnuntain avaavalla Lankamaan EK:lla Loeb ja Hirvonen ajoivat saman ajan, josta Latvala jäi 0,9 sekuntia. Laitoimme kämpillä paikat kuntoon ennen kuin lähdimme Paviljongille.

Klo 10:55 lähdimme ajamaan kohti paviljonkia. Autossa ralliradio kertoi tulokset Hannulan EK:lta. Siellä Loebin jo himmaillessa Latvala ajoi pohjat, joista Hirvonen jäi 4,9 ja Mikkelsen 5,5 sekuntia. Keskustassa oli ihmeen vähän ruuhkaa. Matkaa Paviljongille oli n. 4,5 km.

Klo 11:10 saavuimme Paviljongille, jossa kiertelimme paikat ja menimme ison screenin äärelle katsomaan rallin viimeinen Ruuhimäen EK suorana kolmosen lähetyksessä. Siellä Petter Solberg teki pohjat, Hirvonen oli toinen (+0,2) ja Urmo Aava kolmas (+0,3).

Klo 12:40 lähdimme ajamaan Jämsän kautta kohti Lahtea. Matkalla väsy alkoi painaa ja torkuin lähes koko matkan. Lahteen saavuimme klo 14:50 ja matkaa kertyi n. 171 km. Ralliviikonlopun kokonaissaldo autolla ajamisessa oli siis n. 720 km. Kävelymatkoja en edes uskalla arvailla muuta kuin, että varmasti tuli yli 20 km.


Kaiken kaikkiaan todella hauskaa oli taas ja todennäköisesti tulee mentyä taas ensi vuonna. Eihän tätä kyllä kukaan varmaan jaksa lukea alusta loppuun.

Loppuun vielä vähän tilastoa.

Neste Oil Rally Finland 2008 lopulliset tulokset (10 kärki):

1. Sébastien Loeb - Daniel Elena, Ranska - Monaco, Citroën C4 WRC 2.54.05,5
2. Mikko Hirvonen - Jarmo Lehtinen, Suomi, Ford Focus RS WRC 07 +9,0
3. Chris Atkinson - Stephane Prevot, Australia - Belgia, Subaru Impreza WRC 2008 +3.17,0
4. Dani Sordo - Marc Marti, Espanja, Citroën C4 WRC +3.30,9
5. Henning Solberg - Cato Menkerud, Norja, Ford Focus RS WRC 07 +3.57,7
6. Petter Solberg - Philip Mills, Norja - Wales, Subaru Impreza WRC +4.04,1
7. Matti Rantanen - Jan Lönegren, Suomi, Ford Focus RS WRC 06 +6.11,1
8. Toni Gardemeister - Tomi Tuominen, Suomi, Suzuki SX4 WRC +8.18,7
9. Matthew Wilson - Scott Martin, Iso-Britannia, Ford Focus RS WRC 07 +8.37,3
10. Conrad Rautenbach - David Senior, Zimbabwe - Iso-Britannia, Citroën C4 WRC +10.30,9

Junior WRC-luokka:
1. Martin Prokop - Jan Tománek, Tshekki, Citroën C2 S1600 3.17.52,2
2. Patrik Sandell - Emil Axelsson, Ruotsi, Reanult Clio S1600 +17,5
3. Michal Kosciuszko - Maciek Szczepaniak, Puola, Suzuki Swift S1600 +1.34,7

N4-luokka:
1. Juho Hänninen - Mikko Markkula, Suomi, Mitsubishi Lancer Evolution IX 3.08.38,1
2. Jussi Välimäki - Jarkko Kalliolepo, Suomi, Mitsubishi Lancer Evolution IX +3.13,6
3. Jari Ketomaa - Miika Teiskonen, Suomi, Subaru Impreza WRX Sti +5.15,5


Maailmanmestaruuspistetilanne Neste-rallin jälkeen:
1. Mikko Hirvonen 67
2. Sébastien Loeb 66
3. Chris Atkinson 37
4. Dani Sordo 35
5. Jari-Matti Latvala 34

[Pascal Lemoix]

Kyllä mä ton rapsan luin. Ensi vuoden rapsaan voit ehkä laittaa enemmän infoa siitä, miltä teistä tuntui rallin tapahtumat. Nyt vaikutti siltä, että itse kilpailutapahtumat eivät juuri teidän hartioitanne kohautelleet, vaan pikemminkin ammattitaidottomat järkkärit.

--

Noin yleensä rallissa käytiin iltapäivälehdissä mielestäni aivan naurettavaa keskustelua siitä, kuinka poliisi lahjoitti Loebille voiton tai talli kikkaili. Loebhän voitti Hirvosen ajamalla ja oli rallin nopein mies ja sillä selvä. Latvalan vauhtia tosin ei kovin montaa pätkää nähty.

Näin asiaa melko vähän seuranneena tuntuisi, että Latvala on nopeampi kuin Hirvonen, mutta hänellä on vielä oppirahoja maksamatta. Hirvonen on enempi niitä miehiä, jotka napsivat kakkos- ja kolmossijoja ja roikkuvat MM-taistossa mukana. Loeb on sarjan nopein mies, mutta jos keskeytyksiä tulee liikaa, saattaa Hirvonen kuitata potin, koska Latvalan ohi hän pääsee tarvittaessa tallimääräyksellä.