Formula 1, 2008

[Pascal Lemoix]

Tuo oli kyllä todella vaikea rata, kun otetaan huomioon vielä 30 asteen helle, kova kosteusprosentti ja myöhäinen ajankohta. Loppupäässä nähdyt ajovirheet olivat mahdollisesti jopa uupumuksenkin piikkiin meneviä [tiedän, substantiivitautinen lause ], koska kuskit olivat puhki ja pienkin virhe tiesi seinäkosketusta.

Alonson paluu oli hieno nähdä ja samoin Rosbergin ajossa oli ruutia ja yritystä, vaikka turva-auto lisäsi arpamomenttia peliin.

Kovalaisen jatkuva vaisuus on kyllä sikäli huolestuttavaa, että miehen tulevaisuus on kohta kyseenalainen, jos vauhtia ei löydy juuri koskaan.

Räikkönen ajaa vastaavasti uransa huonointa kautta. Hänellä on ainakin kerran ennenkin käynyt niin, että virheitä on alkanut tulla, kun MM-mahdollisuudet ovat kaikonneet. Tänä vuonna tosin aika pitkälti niihin virheisiin ne mahdollisuudet ovat menneet.

Ferrarilla turakointi on lisääntynyt dramaattisesti sen jälkeen, kun Jean Todt-Ross Brawn -kaksikko lakkasi johtamasta sitä. Ennen taidettiin varikkokäyntejä erikseen harjoitella, ettei tällaisia tapahtuisi ja Ferrarin taktiikka oli melkein aina sarjan parasta osaamista.

Vettel oli nyt viides ja vaikuttaisi, että siinä miehessä on todellinen talentti, kunhan pääsee parempaan talliin.

[sybe]

Hamiltonilla ei kestä kantti.Mies ajaa kamikazena.Fujin jälkeen veikkaan että Hamilton ei ole tämän kauden maailmanmestari.

[sybe]

F1:ssä alkaa ilmeisesti romuralli. Ensi kisassa on Hamiltonin vuoro pökätä Massaa takarenkaaseen. Kolarointi ei jää siihen, Alonso näki edessään miten Hamiltoni kohteli Massaa ja Alonso hymy huulillaan ajaa Hamiltonin päälle. Mikäli Massan maailmanmestaruus haave tarvii Alonson pökkäystä ja tilaisuus aukeaa,Alonso toimii. Alonsolla on paljon hampaankolossa Hamiltonia vastaan . Renulla ei ole mitään saavutettavana luppukisoista, henkilökohtaiset kaunat voi nyt ratkoa paineettomasti. Alonso ja vetää ensi kisaan vyöt hitusen normaalia kireämmälle. Kimi ajelee häntä koipien välissä sijoilla 5-6 ja onkin yllättäen romurallin tuloksena kolmen kärjessä, vaikkei auto säädöissä olekkaan. Kubica on musta heppa.

[Pascal Lemoix]

Jos Massa ja Hamilton sössivät mestaruuden jälleen kolmannelle osapuolelle, niin sitten ne jätkät ei vaan osaa. Mun mielestä Massa ajoi suht tahallisen tuntuisesti Hamiltonin päälle. Hamiltonin oma rangaistus oli huomattavasti kyseenalaisempi.

Jos ajatellaan esimerkiksi hyötynäkökohtaa, niin Hamilton hävisi itsekin sijoja lähtöhässäkässä, sen sijaan Massalle Hamiltonin pökkääminen oli kuin onnistunut curling-poisto, koska ohitus oli jo tapahtunut ja Massa veti vain ruohikon kautta päin vailla todellista ohitusmahdollisuutta.

Mielestäni kaikista ohituksista ei tule rangaista, vaan ottaa selkeät päälleajot pois. Hamilton ajaa röyheästi ja välillä jopa törkeästikin, mutta on se toisaalta hienon näköistä, että toinen runnoo väkisin ohi. Kuten esimerkiksi Massan ohitus Webberistä oli tällainen tai Rosbergin ohitus Trullista Singaporessa.

Mielestäni Alonson ei uudessa nosteessa olevaa mainettaan kannattaisi lähteä mustaamaan joihinkin vanhoista kaunoista johtuviin sikailuihin. Kuitenkaan Alonso oma urakaan ei ole maailman vakaimmalla pohjalla, vaan hän on puoliksi sivuraiteella. Kaikkein eniten omia osakkeita nostaa menestyminen.

[sybe]

Massa osasi sen mikä minulla meni karting radalla mönkään. Massa veti kurvissa juuri sopivan pusun tarkasti (ja tarkoituksellisesti?) Hamiltonin takarenkaaseen. Kurvi oli juuri sopivan hidasvauhtinen. Kuinka ihanasti Hamiltonin auto Massan hellästä pususta pyörähtikin.Tämän Ferrarin kisäväki varikolla huomasi, ja hyppivät spontaanisti ilmaan Massan tempauksesta intoutuneena.F1 on herrasmiesten rehti laji. Niin, minä koitin samanlaista tempausta kartingissa, tosin kamu lähti vain "sladiin" ja kylki kylkeä vasten tungettiin seuraavaan kurviin. Kolisteltiin sitten kurvi suoraksi rengasvallia päin. Saatiin kummatkin mustalippu.

[Emilia]

No olihan se pakko kattoa Interlagosinkin kisa. Ja woohoo minkä kisan pistivätkin. Mahtavuutta!
Just tommosta urheilun tulee olla. Jänniä tilanteita, ennalta-arvaamattomuutta, tiukkoja tilanteita!

Formulat Lopputuloksesta toivoin kyllä toista, mutta näin nyt tällä kertaa. Pirun Klokki.
Ihan hieno päätös kaudelle kuitenkin!

[Pascal Lemoix]

Kyllä oli ihan oikeasti jännät paikat siinä lopussa. Sydän rupesi kiihtyneesti lyömään ja juomalasia tavoitellessani käsikin pyrki tärisemään. Vielä vanhanakin joutuu jännittämään. Yleensä sellainen kylmä matemaattisuus pysyy edellä.

Toivoin Hamiltonille, koska hänelle jo viime kausikin oli niin katkera. Joku kohtuus lyödynkin lyömisessä. Nyt toisaalta sitten Massa ei saanut sitä, mitä olisi kenties ansainnut. Mutta kun ei kaksikaan voi voittaa, niin mielestäni parempi näin.

Glockia on kuitenkin turha syyttää, koska kuivan kelin renkailla oli tuossa sateessa tekemistä. Ja parikymmentä minuuttia kisan päätöksen jälkeenhän keli oli mennyt aivan karmeaksi. Hyvä, että ehtivät maalin edes jokseenkin ihmisten ilmoissa.

[Emilia]

Glockia on kuitenkin turha syyttää, koska kuivan kelin renkailla oli tuossa sateessa tekemistä. Ja parikymmentä minuuttia kisan päätöksen jälkeenhän keli oli mennyt aivan karmeaksi. Hyvä, että ehtivät maalin edes jokseenkin ihmisten ilmoissa.

Sen enempää ketään syttelemättä täytyy kyllä ihmetellä miksi joku jäi vielä kuivilla renkailla radalle. Näkihän sen jo alkuunsa, että noutaja semmosesta tulee. Ei varmaan ollut Toyotan suunnitelmissa tipahtaa neljänneltä sijalta seitsemänneksi... Omat sympatiani olivat koko ajan Massan puolella, siksi hieman kiroan Timo Glockia ja Toyotaa, mutta eipä tuolle nyt mitään voi. Massa ja Ferrari tekivät, minkä pystyivät ja loppu oli sitten muiden käsissä.

Hamiltonin puolesta en silti osaa iloita. En vaan pidä hänestä, en kuskina enkä haastattelujen/lehtijuttujen perusteella oikein henkilönäkään.

* * *

Mut ei tartte ainakaan mulle valittaa ympyrää ajamisesta ja sen tylsyydestä!

[Max]

Glockia on kuitenkin turha syyttää, koska kuivan kelin renkailla oli tuossa sateessa tekemistä. Ja parikymmentä minuuttia kisan päätöksen jälkeenhän keli oli mennyt aivan karmeaksi. Hyvä, että ehtivät maalin edes jokseenkin ihmisten ilmoissa.

Sen enempää ketään syttelemättä täytyy kyllä ihmetellä miksi joku jäi vielä kuivilla renkailla radalle. Näkihän sen jo alkuunsa, että noutaja semmosesta tulee. Ei varmaan ollut Toyotan suunnitelmissa tipahtaa neljänneltä sijalta seitsemänneksi...

Mutta Glockhan nousi neljänneksi juuri siinä välissä, kun muut menivät vaihtamaan renkaita, joten jos Glock olisi tehnyt samoin, olisi Hamilton ollut jo "valmiiksi" neljäntenä eikä olisi edes ollut mitään viime kierrosten jännitystä, sillä Vettelin ohittaessakin hänet olisi Hamilton ollut maailmanmestari.

Myönnettäköön, että kolme viimeistä kierrosta olivat jossain 'mitä helvataa?' -tasolla. Vaikka maikkari onkin ylläriylläri pilannut kaiken noilla maksukanavillaan, oli tuossa jännitettävää kuitenkin ihan koosteessa asti. Massan isän ilme totuuden valjettua oli sydäntä riipivä.

Toisaalta ilman koostetta ei olisi Matti Kyllöstä telkkarissa, eikä esim. viime sunnuntain ammattitaidolla muotoiltua kyllönismiä: "Aurinkoinen Sao Paolo tarjoilee kulttuuri- ja varallisuuseroineen upeat puitteet F1-kauden päätökselle." Repesin.

[Emilia]

Tähän samaan ketjuun voinee jatkaa...

Ei sitten Honda aio enää ensi kaudella mukaan geimeihin. Jotenkin ei tunnu itsestä isolta, mutta lajin kannalta kyllä jokseenkin merkittävä asia. Törkeät rahamäärät tuohon kuluu ja näinä ilmastonmuutoksen aikoina monet autovalmistajat varmaan joutuvat pohtimaan aika tarkkaan, kannattaako. Esim Toyotan "päästötön autoilu" -kampanja on ihan jees, mutta F1:ssä mukana olo sotii sitä vastaan aika pahasti, imo. Toyota kun ei erityisen hyvin ole edes pärjännyt.

Jenson-parka, työttömyyskö uhkaa? Tuskin tallit kauheasti jaksavat Buttonista tapellakaan, kun ei hän hirveästi ole loistanut viime kausilla.. Ross Brawnin saattaisi joku sentään itselleen haluta. Huu, mielenkiinnolla jään seuraamaan hässäkkää. Ehkä jostain joku sheikki löytyy, jolla on liikaa rahaa ja liikaa vapaa-aikaa...
**
Mikämikä? Kaikille samanlainen moottori ens kaudella? Vai mikä tää coshworth-sopimus on? Luin jostain sivulauseesta, mutten jaksanut/ ehtinyt perehtyä tarkemmin.

[sybe]

Williamsin pomo lupailee että vielä yksi poistuu, lopettaja löytynee autovalmistajista.Toyota? FIAT alkaa nirsoilla kun koneeksi pitäisi ottaa cossu. FIA:n järjestämän tarjouskisan moottoritoimittajasta voitti Cosworth.Nyt en muista vuotta jolloin ko motti pitäisi jokaisen F1 tallin ottaa. Sitten tuli tieto että FIA helpottaa hieman, koneen saa tehdä itse jos se on Cossun koneen tarkka kopio. Haloo. Onkohan homma enää kenekään hallussa? Veikkaan että raha ratkaisee. Olisiko formuloiden aika jo vihertyä oikeasti.

Sääli on kun tallit hupenee. Tosin raha on sittenkin tiukassa F1 piireissä, tätä en kulisseita katsellessa ole uskonut.Hondallakin oli "kulissessa" 700 hengen tiimi jossa renkaanvaihtajankin palkka lienee huima. Perän pitäjiä on vuosien varrella putoillut ja niitä on osteltu, mutta nyt voi mennä Williamsia ja keskikastia. Tuleekohan ensi kaudesta eräänlainen taantuma kausi. F1 aloittaa kuitenkin ensi kaudella rakennemuutoksen. Autonvalmistajat FOTAn kautta kiristää lisää rahaa koko busineksesta ítselleen. Monta soppaa porisee juuri nyt ja Ecclestonella alkaa mennä puurot ja vellit sekaisin.Ecclestonen mielestä tallien "teknikot" (termi kattanee myös tallien dippainssit) voisivat jäädä kotiin pelaamaan playstationia F1 ei kuulemma kaipaa nyt insinöörejä. En ihan ymmärrä ecculia, autoihin tehdään helkutinmoisia muutoksia joka helkutin vuosi. Kai siinä nyt ingenjöriä tarvitaan. Ecculi tosin tarkensi että F1 insinöörit eivät välitä kuluista,vaaditut muutokset toteutetaan mutta perkeles kun se sitten maksaa.

F1:ssä on merkit vähissä ja rata-autoilun kuninkuusluokka on kohta yhtä kiinostava kuin 10v ikäinen ford mondeo.

Uusi F1 näyttää hassulta. Keke ajoi aikonaan autoa jossa oli samankaltainen look, mutta heikommat keulat? Alonsoa ei miellytä alentunut teho, aikoinaan oli sentää 1000 hepoa V10 rellussa.
XXX
Ehdotan ketjuvetoa ja polkupyörästä standadri pedaaleita.Pedaaleja ei saa keventää ja ne on oltava FIAn hyväksymät, kuten etu ja takasrataskin (=polkuauto).

[Pascal Lemoix]

Williams on kaiketi niin ikään kuilun partaalla. Niin sanotusti lajin kannalta olisi mielestäni ihan toivottavaa, ettei tallien konkurssit yleistyisi, koska muuten voi käydä kuin rallissa, jossa on neljä automerkkiä, joista kahdella voi voittaa. Laji kärsii verenvähyydestä.